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Ｈ26．5．2−7　（5泊6日）　実走記録 ２（金）晴れ 場　所 コメント 距　離 ２２：１５ 新潟西港 高速道路は「GW後半の4連休が始まる週末」でやや混雑していました。 新潟市内でガソリンを満タンにし、コンビニで食料を購入。22：15にフェリーターミナルに到着。 昨年のGWの北海道旅行は、季節外れの強い寒気のため「北海道では積雪も！」ということで、急遽前日にJZS161アリストではなく、スタッドレスタイヤのBGレガシーWに変更しましたが、今年は予定通りJZS161アリストで・・・。 同乗者と2F甲板の車両は、すでに乗船を開始していましたが、車高の低いMyアリストは1F甲板に22:50乗船完了。　新日本海フェリー フェリーしらかば ： 全長195.4m、幅29.4m、総トン数20,554t、航海速力22.7ノット、1994年就航 ２２：５０ （フェリー） 車両乗船完了 （Myアリストは車高が低いので1F甲板に） ２３：３０ （フェリー） 出航　【新潟〜苫小牧：航行距離637km、約18時間の船旅です。】 ゆれも少なく、快適な船旅です(^_^)v ただ風が強く、サイドデッキへの出入りは制限（後部デッキのみOK）されていました。 新潟県沖 ： 速度22ノット（約40km/h）で航行中 島や岬付近を通過時には、スマートフォンが使用でき、HP更新やメール送受信が可能。 ［新潟フェリーターミナル］ 22:15到着後、すぐに乗船手続き ［新潟フェリーターミナル］ ターミナルの奥にフェリーが見えます ［新潟フェリーターミナル］ 車高が低いので1F甲板への乗船待ち ［新潟フェリーターミナル］ 後部ゲートから1F甲板へ・・・ 係員に指定されたラインに沿って 奥へどんどん進んでいきます。 カーナビ画面（新潟西港） 今年のGWは休日が分散しているためか、車両は少なく、ゆったりととめることができました。 久しぶりの「ステートルームB（ツイン）」　洗面所・BS対応TVはありますが、バス・トイレはありません。 「ステートルームB（ツイン）」は、海に面してないため、残念ながら窓から海は見えません。 洗面所と電気ポット等 巨大なフェリーの煙突 23:30に出航。約18時間の船旅です。 ３（土）晴れ／くもり 北海道は小雨 場　所 コメント 距　離 ５：００−７：００ 秋田港に寄港 （２日目） 新潟〜苫小牧便は直行便ではなく、秋田港に寄港。 ７：２４ （フェリー） 苫小牧発の姉妹船「フェリーあざれあ」とすれ違いました。 ７：５５ （フェリー） 男鹿半島沖を航行中。船内放送では、この先、海上風速10〜15m/s、波高2mとのこと・・・。 　 （フェリー） 津軽海峡は、風は強くデッキへの立入りは制限されていましたが、波もなく、ゆれもありませんでした。 １６：５０ （フェリー） 下船準備 １７：００ （フェリー） 1F甲板のアリストに乗車完了 １７：１０ 苫小牧東港 下船 ： いよいよ北海道上陸です。 気温１１度の涼しさ！！ ０ｋｍ 　 　 厚真ＩＣ〜日高道〜道央道〜道東道〜芽室帯広ＩＣ 　 ２０：００ 帯　広 豚丼「いっぴん」　ＧＷは混雑するので、持ち帰り用の弁当（途中、電話で注文） １９５ｋｍ ２０：１５ 帯　広 「クランベリー」のスイートポテト ２３９ｋｍ ２０：２０ 帯広GS 燃費計測 START ２０１ｋｍ 翌日早朝は（知床半島の羅臼より先の）相泊からの「ヒグマウォッチング」を予定していましたが、「３０数年ぶりのＧＷの流氷のため中止」との連絡があったので予定を変更して網走へ・・・。 ２４：２０ 網　走 帯広〜足寄〜陸別〜津別〜網走 真夜中の北海道の運転では、何度も路上のキタキツネやエゾジカを目撃!!  「キタキツネ・エゾジカの飛び出し」は超危険！！ 外気温は５度！！ ３８５ｋｍ 5:00〜7:00　秋田港に寄港（パノラマモードで撮影） 定刻7:00に秋田港を出港 フォワードサロンから見える船首 フォワードサロン 7:13　苫小牧発の姉妹船「フェリーあざれあ」とすれ違いました。 8:23 男鹿半島 入道崎灯台沖を通過 〜津軽海峡を通過中〜 後部デッキより 17:00 同乗者も一緒に車両に乗って下船OK 17:10 北海道 苫小牧に上陸 気温11度！！ 帯広の豚丼屋さん「いっぴん」に直行 ＧＷは混雑するので、持ち帰り用の 弁当に。「たれ」の容器は「豚」の形！ 続いて、帯広 クランベリー本店に・・・ 毎回恒例のスイートポテト・・・ 全て大きさ形状が違うので量り売り ４（日）くもり／晴れ 場　所 コメント 距　離 ５：３０ 網　走 （３日目）道の駅：流氷街道網走 ０ｋｍ ８：３０−１０：４０ 網　走 「あばしりネイチャークルーズ」でホエールウォッチング 出発してすぐに 約５頭のミンククジラの群れ に遭遇！！ ０ｋｍ １１：０５−１１：３０ ウトロ 道の駅：うとろ・シリエトク ７８ｋｍ １３：１５ 羅　臼 「知床ネイチャークルーズ」で乗船受付。そして、羅臼港へ移動して乗船準備 １１１ｋｍ １４：００−１６：３０ 羅臼港 「知床ネイチャークルーズ」のウォッチングは、３０数年ぶりのＧＷの流氷の漂う中の  「流氷ウォッチング」、そして 野生の「クラカケアザラシ」と 野生の「ゴマフアザラシ」を見ることができました。 　 １７：００ 羅　臼 道の駅：知床・らうす 2014スタンプ帳GET（150円） １１２ｋｍ １７：３０ 羅臼〜標津 羅臼〜標津の途中、流氷を撮影 １３０ｋｍ １８：２０ 中標津GS 39.4Ｌ給油 （358.4km　9.10燃費km/Ｌ） １７５ｋｍ １８：４５ 中標津 　 １７８ｋｍ 「あばしりネイチャークルーズ」 約2時間クルーザーに乗って  クジラ を探します。 網走沖を探索します。 約５０ｍの高さがある「能取岬」沖で、 ５頭の「ミンククジラ」に遭遇！！ 船から数ｍのところに突然浮上することも・・・。 「あばしりネイチャークルーズ」のウォッチング用クルーザーの航跡 ： （往路）・（ミンククジラと遭遇）・（復路）  航跡は、デジカメ Lumix FT5 の GPS ＆ GLONASS（ロシア政府が運用する衛星測位システム）機能のデータを使用  << 表示がエラーになる場合は、再読み込みしてください >> 知床横断道路は5/2に開通したばかり。まだ、かなりの雪が残っています。 「知床ネイチャークルーズ」 この船で流氷ウォッチングに・・・ 流氷には 野生のアザラシ が・・・ 30数年ぶりのGWの知床の流氷 大小様々な形の流氷がプカプカと・・・ 小さくても面白い形の流氷も・・・ 羅臼町の海で、流氷の上に第１アザラシ発見！！　めずらしい 「クラカケアザラシ」　［以下２枚］ お次は 「ゴマフアザラシ」　［以下３枚］ 港に戻る途中、「コクガン」がいました。羅臼の海ではめずらしいそうです。 「知床ネイチャークルーズ」の流氷ウォッチングのクルーザーの航跡 ： （往路）・（アザラシ発見×２）・（復路）  航跡は、デジカメ Lumix FT5 の GPS ＆ GLONASS（ロシア政府が運用する衛星測位システム）機能のデータを使用  << 表示がエラーになる場合は、再読み込みしてください >> 麺が緑色の「羅臼昆布ラーメン」 夕日を浴びる流氷 （奥にかすかに見えるのは 国後島です） 知床の山々に沈む夕日 ５（月）晴れ 場　所 コメント 距　離 ８：１５ 中標津 （４日目） 気温７度 ０ｋｍ ８：５５−９：３５ 野付半島 ネイチャーセンター、途中、オジロワシ等を撮影しながらの移動の途中、道路横で「エゾジカのつの」を発見！！（※ 「エゾジカのつの」は、毎年生えかわるそうです） ３９ｋｍ １１：３０−１２：０５ 羅　臼 クジラの見える丘公園：見えるのは「流氷のみ」でした。 １１６ｋｍ １２：３５−１２：４５ 羅　臼 知床世界遺産ルサフィールドハウス １２９ｋｍ １３：１０−１３：３０ 羅　臼 羅臼ビジターセンター：全長７ｍのシャチの全身骨格標本 ２７６ｋｍ １３：５０ 知床峠 　 １６２ｋｍ １５：３０−１７：３０ ウトロ ゴジラ岩観光の「ヒグマウォッチング」：全部で ７頭の野生のヒグマ（親子グマを含む） を見ることができました。 船長さんは、「７頭は、今シーズン最多。『ヒグマ祭り』かぁ！！」と叫んでいました。 １９２ｋｍ １７：３５−１８：１５ ウトロ 荒磯料理 くまのや １９３ｋｍ １９：４０ 網　走 　 ２７１ｋｍ 野付半島の 「オジロワシ」 「エゾジカのつの」が落ちていました。 自然豊かな北海道(野付半島)ですね。 「つの」は毎年、生えかわるそうです。 北海道の乳製品３種類 ： チーズ ヨーグルト 懐かしい三角形の牛乳 「クジラの見える丘公園」からの眺め （パノラマモードで撮影） 流氷が残っているため、今年は、まだ「シャチ」は発見されていないそうです。 羅臼からさらに相泊方向に行くと、海岸に流氷が漂着しているところがあり、流氷に乗ってみるとユラユラと・・・。 知床峠から眺める羅臼岳1,660m 羅臼からウトロへ移動 ウトロの「ゴジラ岩」 この船で ヒグマウォッチングに！ 第１ヒグマ発見！！　　１頭で海岸を歩き、川を渡って行きました。 　 第２ヒグマ発見！！　　こちらは、１頭で崖の上にいました。下の大きな画像のどこにいるかわかるでしょうか？ ヒグマがどこにいるかの答え画像はこちらをクリック （答えの画像が別ウィンドゥで表示されます） 　 第３・４ヒグマは、「親子ヒグマ」でした。 　 第５ヒグマも、１頭でとんでもない場所にいました。下の大きな画像のどこにいるかわかるでしょうか？ ヒグマがどこにいるかの答え画像はこちらをクリック （答えの画像が別ウィンドゥで表示されます） 　 第６ヒグマは、海岸近くにいました。この日一番の大きなヒグマでした。 「エゾジカがいっぱい」＝「近くにヒグマがいない」 と言うことなので、船は進んでいきました。 　 第７ヒグマは・・・。下の大きな画像のどこにいるかわかるでしょうか？ ヒグマがどこにいるかの答え画像はこちらをクリック （答えの画像が別ウィンドゥで表示されます） 「ゴジラ岩観光」のヒグマウォッチングのクルーザーの航跡です。（往路：ヒグマウォッチング）・（帰路）  航跡は、デジカメ Lumix FT5 の GPS ＆ GLONASS（ロシア政府が運用する衛星測位システム）機能のデータを使用  << 表示がエラーになる場合は、再読み込みしてください >> ６（火） くもり一時小雨 場　所 コメント 距　離 ７：４０ 網　走 （５日目） 気温１３度 ０ｋｍ ７：４５−８：３０ 網　走 道の駅：流氷街道網走 ３ｋｍ ８：３０ 網走GS 32.51Ｌ給油 （279.9kmkm　8.61燃費km/Ｌ） ７ｋｍ １０：１０−１０：４５ 丸瀬布 道の駅：まるせっぷ スタンプ ９７ｋｍ １１：１０−１１：２５ 白　滝 道の駅：しらたき スタンプ　気温１０度 １３１ｋｍ １３：１０−１３：１５ 浦　臼 道の駅：つるぬま スタンプ ２６７ｋｍ １８：２５ 苫小牧東港 フェリーターミナルに到着。 １８：５３車両乗船完了 新日本海フェリー 　フェリーしらかば 　：全長195.4m、幅29.4m、総トン数20,554t、航海速力22.7ノット、1994年就航 ５５２ｋｍ １９：３０ （フェリー） 定刻出航【苫小牧〜新潟：航行距離637km、約19時間30分の船旅です。】 北海道沿岸は、海上風速10〜15m、波高は2m、船体のゆれも少なく、快適な船旅です(^_^)v ただ風が強く、サイドデッキへの出入りは制限されていました。 小樽港沖 ： 速度22ノット（約40km/h）で航行中 島や岬付近を通過時には、スマートフォンが使用でき、HP更新やメール送受信が可能。 道の駅「まるせっぷ」の館内で見かけた大きな「ウッディマップ」 館内には、様々な木製品が展示されていました。 北海道（特に道東）には、 このような標識があちこちに・・・ 途中の土産物店には、 羆（ヒグマ）の爪も売っていました。 この先は雷雨？空が真っ暗です。 雷雨を通り抜け、苫小牧東港フェリーターミナルに向かう途中、 エゾリス を撮影。 18:25苫小牧東港フェリーターミナル 〜 乗船待ち 〜 フェリーの大きさがわかります。 同乗者は、上の通路から乗船 18:53　1F甲板へ後部ゲートから乗船 お盆と違って 1F甲板はガラガラ デラックスルームBツイン 月明かりの中 出港 ７（水）晴れ 場　所 コメント 距　離 ７：４５−９：００ 秋田港 （６日目）苫小牧〜新潟便は直行便ではなく、秋田港に寄港します。 １５：００ （フェリー） 下船準備 １５：１５ （フェリー） 車両へ乗車開始（同乗者もいっしょに車両で下船できます） １５：３０ 新潟港 新潟 上陸　 気温20度の暖かさ  8:00　秋田港フェリーターミナルのパノラマ画像 2F甲板から車両が出て行きます。 こちらは1F甲板から・・・ 9:00　秋田港を出港 船内のコンビニ？（売店） カフェラウンジ 3Fエントランス〜5F船室への螺旋階段 新潟港内に入りました。 1F甲板の後部ゲートから下船 15:30　新潟に戻ってきました。 ●ヒグマ ●タンチョウ オオワシ（冬） ●シャチ ●キタキツネ ●エゾジカ ●オジロワシ ●マッコウクジラ ●ゴマフアザラシ エゾリス ●シマフクロウ ●イシイルカ クラカケアザラシ シマリス エゾモモンガ ●カマイルカ −−− ミンククジラ  「ピンクの塗りつぶし」は、今回 撮影することができた動物。 「●」は、今までに撮影したことのある動物。 今回の北海道旅行で使用したデジタルカメラ ３台 メーカー 本体 レンズ Nikon D3S AF-S NIKKOR 300mm f/2.8G ED VR II　　＆　　AF-S TELECONVERTER TC-20E III Nikon D200 AF-S DX VR ED18-200 F3.5-5.6G II Panasonic Lumix DMC-FT5 （コンパクト） 　・パノラマ撮影　　　・インターバル撮影（インターバル撮影画像からの動画作成） 　・水深13mまでの水中撮影が可能　　　・Wi-Fi内蔵 　・GPS & GLONASS（ロシア政府が運用する衛星測位システム）機能 ※　HP上の「料金」「出発時刻」などは変更になっている場合があります。必ずお確かめ下さい。

◆ ノートPCとスマートフォンのテザリング機能を使って、旅先 & フェリー上からHPを更新しました。◆