●文字サイズを「小」にすると、表のバランスがよくなります。　　　　　　　　　　　　 Ｈ20．12．27−H21．1．5　（９泊１０日）　実走記録 ２７（土）雪／曇 場　所 コメント 距　離 ６：４０ 新潟西港 ETC深夜割引を使って夜中に出発しました。 乗船手続き：新日本海フェリー 　フェリー『らいらっく』 　：全長199.9m、幅26.5m、総トン数18,300t、航海速力22.7ノット、2002年就航 ９：４５ 　 乗船完了 （普通車両は9:20、徒歩は9:30乗船開始。） １０：３０ （フェリー） 出　港【新潟〜小樽：航行距離692km、約１８時間（出港時点で４時間遅れの予定）の船旅です。】 海上は強風、波も高く、船体はかなり揺れます。とにかく北海道に向けて出発です！！ 島や岬付近を通過時には、携帯電話が使用でき、HP更新やメール送受信が可能。 [6:40] 新潟西港着 うっすらと雪が積もっていました。 夏の旅行はFRの161アリストですが、 冬はレガシーAWD BGのGT-B Limited 乗船手続きは7:00開始 夏休みと違ってガラガラ！！ [9:30] いよいよ乗船。レガシーの 車高はノーマルなので２階甲板へ 奥に見えるのは、ターミナルから 徒歩での乗船用の連絡通路 [9:45] 年末の２F甲板も満車状態 車両間隔もギリギリで、とても狭い(>_<) 船室：特等A洋室（ツイン） 特等「Ａ」には専用テラスがあります。 タグボートで横方向に引っ張ります。 ［10:50］ 岸壁を離れ、出航します。 強風 & 波が高く、船体の揺れが ひどいため、エレベーターも使用中止 [11:00] 北海道付近の低気圧の影響で 日本海は大荒れ!!電線を超える波(ﾟOﾟ;) [11:50] 出航して１時間。 やはり、日本海は大荒れ！！ 船体の揺れがひどくレストランは休業 カフェと売店のみ営業していました。 【出発前日から大荒れの天気】 最大瞬間風速：飛島（山形） W34.7m/s 【出航当日も等圧線がびっしり】 最大瞬間風速：飛島 WNW30.4m/s 【船旅２日目も北日本は大荒れ】 最大瞬間風速：飛島 WNW33.5m/s ２８（日）曇り 場　所 コメント 距　離 ８：４０ （フェリー） 茂津多岬沖を航行中、やはり波が高く海は大荒れ！！ 今まで２度、台風接近中に同じフェリーに乗ったことがありますが、今回のようなひどい揺れは初めてです。テーブルの上の物は数分で床に落ちてしまいます。レストランは営業できず、カフェでもドリンク類やラーメンなどの汁物は販売中止。おにぎりやパンのみの販売でした。 ※ 後日、気象庁のHPで調べてみると、松前の波浪データが約６ｍでした(ﾟOﾟ;) １２：１５ （フェリー） 神威岬沖を航行中、ようやく波が落ち着いてきました。 １６：１５ （フェリー） 下船準備、乗車16:45 １７：１５ 小樽港 下船 （2日目：いよいよ北海道上陸です。） ０ｋｍ いつもは約１８時間で早朝４：３０頃に小樽港に着くのですが、日本海は大荒れのため出航時点で４時間遅れとのこと。 しかーし、１８時（山形県飛島付近）の案内では、なんと８時間３０分遅れの２８日１３時入港予定だとか・・・(ﾟOﾟ;) 結局、約１２時間以上遅れ（３０時間以上かかって）の１７：１５に小樽港に着きました。 「夕方までに帯広に到着して、豚丼＆スイートポテトを」という予定でしたが、夜間移動になってしまったため直接糠平に向かいました。 １７：２５ 小樽GS 満タンに！！ ２ｋｍ １７：３０−１８：３５ 小樽運河 ＧＳに車を置いて、歩いて運河へ。夕食。 　 深夜２：３０ 糠　平 途中、高速道路が大雪で通行止めのため迂回し、ようやく到着しました。 ３６１ｋｍ ［8：40］茂津多岬沖を航行中 やはり波が高く海は大荒れ！！ ［12：15］神威岬沖を航行中 ようやく波が落ち着いてきました [16:45] ようやく車両甲板に・・・ [17:15] 30分後ようやく下船が始まりました 約12時間遅れの30時間かかって ようやく小樽に上陸！！ このフェリーに30時間乗って 「北の大地」にやってきました [17:40] 小樽の気温は−３．９℃ 小樽で給油後、小樽運河にて（＾＾）ｖ 「北の大地」を疾走!! 気分はWRC!?（笑） ２９（月）晴れ 場　所 コメント 距　離 　 糠　平 （3日目） ０ｋｍ ８：２０−９：４５ 糠　平 ぬかびら源泉郷スキー場（旧 糠平温泉スキー場） 　 １０：０５−１１：２０ 糠平湖 旧国鉄士幌線アーチ橋梁群 １４ｋｍ １２：００−１４：００ 糠　平 ぬかびら源泉郷スキー場（旧 糠平温泉スキー場） ２３ｋｍ １６：２５ 上士幌GS 39.4Ｌ給油 （405.4km　燃費10.29km/Ｌ） ４６ｋｍ １９：００ 北　見 　 １８５ｋｍ 北海道は広い！！ １０km以上の直線があちらこちらに・・・ 糠平湖のパーキングから遠くに見える 旧国鉄士幌線アーチ橋梁群(☆_☆) 国道から雪に埋もれた遊歩道を 歩くこと十数分で湖岸に・・・ 対岸に「旧国鉄士幌線アーチ橋梁群」の１つを見ることができました 凍った湖面にはワカサギ釣りのテントが ぬかびら源泉郷スキー場（旧 糠平温泉スキー場）でのGSL（大回転）トレーニング ３０（火）晴／小雪 場　所 コメント 距　離 ７：１０ 北　見 （4日目） ０ｋｍ ９：００−１６：００ 北大雪スキー場 ＡＭ　ＧＳＬトレーニング　、ＰＭ　ＳＬトレーニング １１０ｋｍ １７：５０ 北見GS 31.8Ｌ給油 （353.0km　燃費11.10km/Ｌ） ２１５ｋｍ １９：１５ 網　走 ［１泊目］ ２７９ｋｍ ＡＭ　ＧＳＬ（大回転）トレーニング ＰＭ　ＳＬ（回転）トレーニング ＰＭ　ＳＬ（回転）トレーニング 変わった？お菓子がありました。 ROYCE'のポテトチップチョコレートです。 ポテトチップの片面にチョコレートが コーティングしてあります。 塩味のポテトチップにチョコレートの甘さ が混ざった微妙な味。でも、これも有り!! ３１（水）雪 場　所 コメント 距　離 ７：２０ 網　走 （5日目） ０ｋｍ ８：３５−１４：１５ 八方台スキー場 記録会参加　：　ＧＳＬ　＆　ＳＬ ７６ｋｍ １４：２０ 留辺蕊GS 15.7Ｌ給油 （140.8km　燃費8.97km/Ｌ） ７７ｋｍ １５：４５ 網　走 ［２泊目］ １４６ｋｍ ＧＳＬ ＳＬ ＳＬ １（木）雪 場　所 コメント 距　離 ７：４５ 網　走 （6日目） ０ｋｍ ９：１０−１２：５０ 阿寒湖スキー場 ＳＬフリートレーニング ９９ｋｍ １３：００ 阿寒湖温泉 　 １０３ｋｍ 網走湖面は真っ白 阿寒湖スキー場 阿寒湖は岸近くだけ凍っていました ２（金）雪 場　所 コメント 距　離 ８：３０ 阿寒湖温泉 （7日目） ０ｋｍ ８：３５−１６：００ 阿寒湖スキー場 ＳＬトレーニング ３ｋｍ １７：３０ 北　見 　 ７３ｋｍ スキー場で売っていた「まりもプリン」 まりも羊羹みたいに楊枝でプチン！ 付属の容器に移してカラメルソースを… きれいな六角形の雪の結晶（右下） 阿寒湖スキー場 ＳＬトレーニング ３（土）曇り 場　所 コメント 距　離 ８：３０ 北　見 （8日目） ０ｋｍ ８：４５−１６：００ 北見若松市民スキー場 ＧＳＬ　＆　ＳＬトレーニング ８ｋｍ １６：１５ 北　見 ［２泊目］ １６ｋｍ 道東は気温と湿度が低いので、きれいな六角形の結晶の雪がどんどん降ってきます (☆_☆) ＡＭ　ＧＳＬトレーニング ＰＭ　ＳＬトレーニング 北見若松市民スキー場 ４（日）晴／曇 場　所 コメント 距　離 ７：５０ 北　見 （9日目） ０ｋｍ ８：００−　８：１０ 北見若松市民スキー場 　 ８ｋｍ ８：５０ 留辺蕊GS 35.0Ｌ給油 （300.9km　燃費8.60km/Ｌ） ４０ｋｍ ９：５０−１０：１０ 層雲峡 「銀河の滝」「流星の滝」 １０９ｋｍ １２：１５−１２：５０ 深　川 「道の駅ライスランドふかがわ」で昼食 ２１２ｋｍ １５：１５ 朝里川GS 26.0Ｌ給油 （310.4km　燃費11.94km/Ｌ） ３５０ｋｍ １５：４５−１６：３０ 小　樽 「さかい家」でぜんざい、「光と香りの館」でガラスのお土産を（＾＾）ｖ 　 １６：５０ 小樽港 乗船準備、同乗者乗船18:00、Myレガシー18:15乗船完了 新日本海フェリー 　フェリー『ゆうかり』 　：全長199.9m、幅26.5m、総トン数18,225t、航海速力22.7ノット、2003年就航 ３６４ｋｍ １８：２０ 　 乗船完了 （普通車両は18:15、徒歩は18:00乗船開始。） １９：３０ （フェリー） 出　港　【小樽〜新潟：航行距離692km、約20時間の船旅です。】 小樽港沖 ： 速度22ノット（約40km/h）で航行中 北海道沿岸の波高は2m、多少船体が揺れますが、レストラン等はちゃんと営業していました。 島や岬付近を通過時には、携帯電話が使用でき、HP更新やメール送受信が可能 層雲峡　「銀河の滝」 「銀河の滝」はほとんど凍っていて見えるのはこの部分だけ 「流星の滝」には観音様のような氷塊も(☆_☆) 層雲峡　「流星の滝」 層雲峡温泉の「氷瀑まつり」の準備中〜（パワーショベルと比べると、その大きさが…） 小樽 ： 明治38年築の「さかい家」 --> 店内もレトロな雰囲気 --> 「ぜんざい」がおすすめ！！ 「光と香りの館」でガラス小物を購入--> パンプキン と・・・ ガラスのミニチェスセット！！ フェリー『ゆうかり』 ： このフェリーで新潟に向かいます フェリー乗船待ちの車両 緩やかなスロープを登って２階甲板へ ２階甲板へ上って行きます ［18:20］ 年始の２階甲板も満車状態 船室：特等A洋室（ツイン） 小樽の夜景［専用テラスより］ 出港、いよいよ北海道を離れます ５（月）曇／晴 場　所 コメント 距　離 ９：００ （フェリー） （10日目） 津軽海峡以降は波も低く、船体のゆれも無く、快適な船旅です(^_^)v ［秋田県 男鹿半島沖］ 　 　ＢＳの全国ニュースで、昨日も寄った北見若松市民スキー場のリフトが停止、１時間３０分で全員救出というニュースが入っていました。停止したとき、子どもはリフト待ちをしていたそうですが、同じレーシングチームの二人は停止したリフトに乗っていたそうです。リフトは夕方まで点検作業のため営業中止。チームの練習は「午後オフ」になりました。 １５：１５ （フェリー） 車両へ乗車開始（同乗者もいっしょに車両で下船できます） 　 １５：３０ （フェリー） 入港 ※ 往路は海上荒天のため約３０時間（１２時間遅れ！！）でしたが、復路は予定通りの２０時間で着きました。 　 １５：３５ 新潟港 新潟　上陸 ０ｋｍ ［9:00］ 秋田県 男鹿半島沖 帰路は穏やかな波でした ［10:10］ 天気も回復してきました ［14:50］ 新潟の街が見えてきました ［15:15］ 車両甲板へ 車両の移動が始まりました ［15:35］ 新潟へ上陸です ※　HP上の「料金」「出発時刻」などは変更になっている場合があります。必ずお確かめ下さい。

◆ ノートPCと携帯電話を使って、旅先 & フェリー上からHPを更新しました。◆